06/02 – 16/02 (Le Marin): Notre priorité à la Martinique étant une escale technique, nous passons une semaine à sec au chantier Carenantilles au Marin au sud de l’ile au fond du cul de sac du même nom. Galatée est sortie de l’eau et nettoyée le 09/02 pour un carénage complet pendant le weekend (antifouling et remplacement de toutes les anodes). Nous installons un capteur d’angle de barre qui devrait bien améliorer le fonctionnement du pilote et (pour la première fois) nous déposons le safran pour changer les bagues de jaumière et de crapaudine très usées, qui faisaient cogner la barre et la rendaient imprécise. Nous profitons également de la proximité des supermarchés et magasins divers pour refaire le plein complet d’avitaillement, car depuis maintenant six mois que nous sommes en route, notre approvisionnement de base fait en France est pratiquement à sec !
Bien sûr, visiter la Martinique et ne pas déguster son rhum serait une hérésie passible du bûcher ! En compagnie de Philippe, Fabienne et Tom du voilier Iod, nous faisons donc un break d’une journée dans notre planning de chantier pour visiter le site magnifique de l’habitation (rhumerie) Clément. Visite grâce à laquelle, depuis lors, nous dégustons à bord (avec modération…) un ti’ punch maison préparé avec un rhum agricole de première qualité !
17/02 – 23/02 (Ste-Anne/Grande d’Anse d’Arlet/St-Pierre): Ayant hâte de continuer notre route et de remettre la dérive dans des eaux claires, nous quittons Le Marin dès que Galatée est remise à l’eau, navigant de Ste-Anne (où nous faisons un arrêt plutôt « shopping ») jusqu'à l’anse d’Arlet (superbe visibilité et snorkeling à la pointe lézarde et tortues juste sous Galatée) pour finir à St-Pierre, lieu historique de la Martinique si il en est un. Le parcours des ruines de cette ville qui fut le Paris des petites Antilles, rasée en 1902 par l’éruption de la montagne Pelée, reste une visite réellement bouleversante. Etant mouillés juste devant le club de plongée Papa d’Lo, nous ne manquons d’ailleurs pas de plonger sur l’épave mythique du Roraima (52 m) que Cousteau appelait « l’épave aux cheveux d’argent », vapeur de 120 m de long coulé en rade pendant l’éruption après avoir brulé pendant trois jours, aujourd’hui concrétionnée et couverte de corail blanc spiralé ainsi que dans les canyons de Babodi (42 m) avec leurs éponges tubulaires géantes. Nous quittons la Martinique avec un formidable souvenir d’accueils chaleureux et de sourires, pour être franc, vraiment à l’opposé de ce que nous nous attendions à trouver.
06/02 – 16/02 (Le Marin): Our priority in Martinique being a ‘technical stop’, we spend a week working on Galatée in the dock yard of Carenantilles at Le Marin situated at the southern tip of the island. Galatée is brought out of the waters on 9th February, gets her hull washed down before receiving a full new coat of antifouling over the weekend. We add a rudder transducer to the autopilot, and for the first time, dismantle the rudder to replace the worn-out parts of the steering system. Taking advantage of the proximity of the supermarkets and facilities just next to the dockyard, we manage as well to stock up our food and medical provisions, for after all we have been ‘on the road’ for more than 6 months now and our initial provisions from France have very much been consumed!
Of course, visiting Martinique is incomplete without tasting its Rhum. Together with Philippe, Fabienne and Tom from Iod, we take a break from our work schedule to visit the beautiful and historical site of L’Habitation Clément, and have since been enjoying our own Ti-Punch on board (within acceptable limits of course) every now and then!
17/02 – 23/02 (Ste-Anne/Grande d’Anse d’Arlet/St-Pierre): Eager to get on with our journey and head back into clear blue waters, we leave Le Marin as soon as Galatée is back into the waters, sailing from Ste-Anne (pretty much a shopping visit with its numerous swim and beach-wear shops) to the Anse d’Arlet (great visibility and fantastic snorkeling at Point Lézard, and turtles right in the bay) and finally to St-Pierre. Here, we visit the ruins of the town heavily laden with memories of the 1902 volcanic eruption of Mountain Pelée which razed the entire town of St-Pierre killing its 30000 inhabitants. Moored just in front of the local dive club Papa d’Lo, we obviously do not miss out the opportunity to dive the famous wreck of Roraima at 52m (which Cousteau named “the silver-haired wreck” due to the abundance of white spiral corals), sunk during the eruption after burning for 3 days, and a second dive at 40m in the volcanic canyons of Babodi with its huge tubular sponges. Not forgetting to mention, finally, that the people of Martinique have left us a wonderful impression with their warmth and friendliness and smiles.
加勒比海南部 – Martinique
抵达Martinique，主要的目的是维修我们的帆船。从离开波尔多，航程差不多七八个月之久，必须把帆船提上岸，冲洗之后更新船身的保护漆。当然，繁忙中我们也抽空和朋友一起租车去游玩，品尝这里出产的朗姆酒（这里的甘蔗园因此特别多）。我们也乘机到附近的超级市场，填满了接下来几个月所需要的食品和饮料。维修工作完成后，我们继续北上，在Martinique北部的“圣彼得”St-Pierre停留了几天。圣彼得原本是Martinique的首都，被1902年Mountain Pelee火山爆发毁灭, 当时全镇的3万市民，只有一两个人幸存。当年停留在圣彼得海湾内的好几艘大船，也无一幸免。其中一艘长120米的船的残骸，在圣彼得海湾海底50米的深度，特别著名，我们当然不错过潜水的好机会！
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