La principale particularité de la navigation le long de la côte portugaise est qu’il y a très peu de mouillage forain bien abrité en comparaison de la côte galicienne et un nombre incalculable de casiers et de filets. Passé Baiona et jusqu'à Cascais, c’est presque du tout droit avec arrêt quasi exclusif dans les quatre ou cinq petites marinas qui jalonnent cette côte. Mais il vaut mieux faire son choix, car certains tarifs sont assez piquants…et d’essayer de ne pas arriver trop tard dans l’après-midi quand la brise thermique et l’alizé portugais s’en donnent a cœur-joie. Les entrées ne sont alors pas faciles quand on pique vers l’est avec la mer de travers sachant qu’il n’est pas rare, par belle journée d’été, d’avoir 35 nœuds du nord. Nous nous souviendrons de l’entrée à Viana do Castelo…
Nous avons coupé la route de Povoa de Varzim à Cascais, en mouillant en début d’après-midi du 10/08 et en passant la nuit dans la petite crique de Cova do Sono au sud de Ilha de Berlenga. Superbe mouillage de beau temps bien protégé du nord mais attention où l’on met la quille (ou la dérive pour nous). Il faut rester proche de l’ouvert car une grosse roche sous un mètre d’eau occupe le centre, bien tentant, de cette crique magique à la falaise peuplée de macareux. Grand merci donc aux pécheurs locaux pour leur conseils avisés et spontanés.
Puis tout droit au portant, voiles en ciseaux, avec une bonne moyenne vers Cascais, vers l’embouchure du Tage, où, des que l’on tourne le Cabo Rabo, tout se calme et où l’on sent déjà un vent plus chaud, moins océanique qui apporte les effluves des côtes boisées.
Quant aux escales, que du plaisir. Nous avons été très agréablement surpris par la gentillesse de l’accueil des Portugais et par l’attrait des villes, petites et grandes. Nous gardons en particulier un très bon souvenir de Viana do Castelo et de Porto et bien sûr de Lisbonne qui est vraiment une ville magnifique où celui qui, comme nous, adore la morue ne sera pas déçu. On vous l’avoue franco, on fait les bons touristes et c’est chouette…
Galatée est maintenant à l’ancre dans la jolie baie de Cascais en attendant un départ pour Madère. Avant cette navigation de trois à quatre jours nous avons decidé de sortir Galatée de l’eau pour changer le joint d’arbre qui est un peu trop fuyard à notre goût…Travel-lift à 10h00 et remise à l'eau avec soulagement et un joint tout neuf à 11h30! Très bon travail du chantier Techni-marine.
Peu de nouvelles de Gabi et Thomas qui étaient a Portosin le 12/08, où ils ont gruté le bateau pour régler leur problème d’étanchéité de mèche de safran (c'est marrant comme ça peut fuir de l'eau un bateau...). On va bien réussir à se retrouver quand-même!
The key difference in sailing down the coast of Galician Spain and that of Portugal is that there are limited choices in mooring. Most of the time we have to dock in a marina…so, oooh…there hurts the pockets a little…But just off the Portuguese coast west to the fishing port of Peniche, we had the opportunity to anchor at Cova do Sono at the southern point of the island Ilha da Berlenga, and this is to-date, one of the (if not, THE) most magical moorings we have been to. Imagine a cove, with its turquoise waters (visibility wasn’t great underwater though – YES! We both snorkeled despite the 17 degrees water temperature), almost vertical cliffs densely populated by seagulls and other wild feathered friends, no humans (just us), no artificial lights… Indeed an unforgettable experience!
We sailed into Portugal on the 4th. With the coast almost aligned with the geographical north-south line, and the constant northern winds and north-westerly swells, veering eastwards into the coastal ports can prove to be quite a challenge, especially when it is not at all unusual for 35 knots of northerly winds to blow on a bright sunny summer afternoon. We will always remember our entrance towards Viana do Castelo…Galatée and of course, us both, drenched with the swells washing up on the deck, whilst Laurent steered the boat towards the port with me watching out for the numerous fishing lines and nets (which are a serious headache as large numbers dot the entire Portuguese coast)…
Portugal and its people, welcoming and trilingual, have been quite a discovery. Between the sailing routes southwards from the coastal towns of Viana do Castelo, to Povoa de Varzim, then onwards to Cascais, we ‘played’ our part as tourists and took the trains to visit the lively cities of Porto and Lisbon. Porto, with its imposing architecture and historical monuments and mind-boggling street layouts, where you can almost smell the antique character of its streets in the old town; and Lisbon, with its famous electric tramways which felt both like a roller-coaster ride and a bumper-car ride up and down the slopes of the ‘Alfama’ old town. By the way, Portuguese towns are definitely not flatlands, with their stone pavements literally ‘polished’ over time, we cannot quite imagine walking down the cities’ slopes on a wet and rainy day!
Of course, food has been great… grilled fresh squids and sardines and sea-basses, and their famous salted cod-fish dishes…
We are leaving for Madeira tomorrow. Before this next stretch of sailing, which should take around 3 to 4 days, we decided to change the propeller shaft seal (the old one just leaking enough to bother us to sponge up the leakage every other day). So it was a morning of 'work' getting Galatée out via Travel lift at the Marina of Cascais. All is well and we are ready to sail again!
我们在葡萄牙已经差不多两个星期了，虽然偶尔有”wifi”，却一直没时间给你们写“博克讯息”，抱歉！葡萄牙西岸能停留的地方比西班牙来得少，距离比较大。通常都得进入小镇的海港（要花钱！）。但有一个小岛，名称“Berlenga”，我们在南下行程中在那儿停留了一夜。虽然白天有不少小船，带着旅客游览小岛周围，日落之后却只剩我们，和小岛上的“居民”- 既是一群群的海鸥和其他鸟类。这种完全被大自然围绕着的感觉，真得蛮神奇的！进入海港的几天，我们也趁机乘搭火车去游览葡萄牙的两大城市：波德（Porto）和里斯本（Lisbon）。这里的城市，差不多到处都是斜坡，而且都是很多小石块积成的。路面久而久之被磨的滑亮，我不免想到妈妈，您一定说“小心, 别滑倒！”。
在葡萄牙吃得很不错，尤其是鳕鱼，新鲜的墨鱼，沙丁鱼，海鲈鱼等！
下一站：马得拉群岛。
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